Ford Focus прошел длинный путь с 1998 года, когда он был представлен в качестве замены старого Escort в классе C. В 2008 году Ford Focus будет праздновать десятилетие как самый продаваемый автомобиль в сегменте. Его популярность такова, что каждая 20-ая машина в Европе - Ford Focus. То есть он занимает примерно 5% всего автомобильного рынка. А что насчет новой версии? Многие внешние элементы пришли от концепта Iosis, который уже воплотился в новом Mondeo. Поэтому Ford решил подтянуть Focus до семейного кинетического дизайна.
Первую вещь, которую замечаешь в новом Ford Focus - передняя часть. Нижняя решетка стала намного больше и приняла фамильную трапециевидную форму. Новые передние фары вытянулись назад, получив более динамичный вид. Боковая подштамповка и измененная форма заднего бампера придают немного свежести внешнему виду. Но все-таки сзади и сбоку довольно трудно отличить новый Ford Focus от своего предшественника. Ford Focus всегда хорошо выглядел, но если поставить рядом две модели, новую и предыдущую, то дорестайлинговая версия будет выглядеть устаревшей.
Некоторые перемены во внешности внесет новый дизайн колесных дисков на 16, 17 и 18 дюймов. Предусмотрены изменения и в цвете покраски кузова. Некоторые модели получат новые светодиодные задние фонари. Они будут поставляться с ксеноновыми лампами или передним адаптивным светом (AFS). Изменения продолжаются и в интерьере автомобиля. Новая кожанная отделка комплектации Titanium создает ощущение автомобиля более высокого класса. Хромированные вставки выглядят немного пластиковыми, но вовсе не портят общее впечатление от салона. Новая приборная панель улучшила считываемость параметров.
Новый Ford Focus становится эталоном в своем классе. Не только во внешнем виде, но и в ощущениях от вождения. Рулевое управление очень четкое и при этом вполне комфортное. Внутреннее пространство изменениям не подверглось. Сзади смогут комфортно расположиться два взрослых человека, хотя в трехдверной модификации доступ назад немного затруднен.
Гамма моторов осталась почти нетронутой. Появится один новый двухлитровый дизельный агрегат, способный разгонять автомобиль до 100 км/ч за 9,3 секунды. При этом в салоне при работающем двигателе стало немного тише. Еще одной новинкой Ford Focus станет новая модель экологичная модель ECOnetic. Двигатель 1,6 TDCi и улучшенная аэродинамика за счет более низкого расположения кузова позволили добиться низкого выброса CO2: всего 114 г/км.
Новый Ford Focus имеет несколько интересных нововведений. Одна из них - кнопка запуска двигателя. Она будет располагаться на центральной консоли, недалеко от коробки переключения передач. ST получит эту кнопку в стандарте, для других комплектаций она будет доступна в качестве опции. Аудиосистема получит новые коммуникационные возможности: аудиовход, USB-порт и совместимость с iPod. Новая система навигации с 5-дюймовым ЖК-дисплеем управляется голосовыми командами. Система Easyfuel не позволит вам залить неверное топливо в бак. Датчики давления в шинах повышают уровень безопасности. Не даром Ford Focus взял 5 звезд по рейтингу NCAP.
Новая 6-ступенчатая трансмиссия PowerShift с двумя сцеплениями будет доступна с двигателем 2,0 TDCi.
Если вы выбираете автомобиль в классе C, то обязательно следует обратить свое внимание на Ford Focus. В Великобритании доступны комплектации Studio, Zetec, Ghia, Titanium и ST. Варианта LX теперь нет. Какую бы вы не выбрали, разочарования не будет. Каждая комплектация подорожала примерно на 250 евро. Но теперь система курсовой устойчивости ESP будет входить в базовую комплектацию.
Обзор нового Ford Focus 2008 подготовлен английским автомобильным ресурсом Fifth Gear.
